マクラーレンのGT部門が、グッドウッドフェスティバルスピードである650S GT3で、最新のトラックに焦点を当てたレーサーからラップを奪いました。
税の前に330,000ポンドの費用がかかり、今年の秋に生産に入る予定で、2015年のGT3チャンピオンシップに競うのに年末に到着します。
650年代に進む道に基づいて、同じ軽量カーボンファイバーモノセルシャーシに基づいていますが、一見マクラーレンのGT3バリアントはそれほど違いはありません。それは明らかに地面よりも低く、巨大な固定されたリアウィングは大きな景品ですが、ウォーキングベースのメーカーの最新のデザイン言語は、独特のスプリッターやより大きな空気取り入れ口など、いくつかの改訂も見られます。
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これらの機能は、空力と冷却の改善を提供することを目的としています。そのため、フランクは修正された通気口も特徴としていますが、まったく新しい軽量カーボンファイバーボディワークは650年代のアウトラインと直接一致しません。
他の場所には、サスペンションジオメトリの変更があり、わずかに大きなトラック（12C GT3よりもはるかに52mm）、そして全体的なセットアップの更新があり、すべてが持久力レースに明らかに重点を置いています。
このような開発は、従来の生産車でのパフォーマンスの低下を補うために部分的にそこにあります。 FIAポリシーは、電力がマクラーレンの現在のGT3製品と同じである約493bhpに制限されていることを意味し、3.8リットルのツインターボV8が650年代よりも148bhp少ないことを意味します。