、最近、汚い、騒々しい、産業ディーゼルを利用して彼のハイエンドEVを動かすために必要とされている人について聞いたことを聞きました。風と私たちが聞いたソーラーファームによって生産される清潔で環境に優しい電気エネルギーで走っていますか？
説明します。彼の名前はゲイリーであり、私は彼を何十年も理解していました。彼はロンドンの緑豊かなフリンジに住んでおり、彼の家には彼の新しい、ほぼ£100,000の車両がプラグインする充電システムがあります。難易度は、電気エネルギーの供給が信頼できるものでも清潔でもないことです。
Shadow Priestは、電気自動車の充電アクセシビリティを介してDFTを批判しています
実際、COP26が開始しようとしているように、ディーゼル駆動のHGVが彼の通りに入って、巨大なディーゼル駆動の発電機のカーブサイドを捨てました。地域の停電の問題を「治す」ことはどうですか？
広告 – 投稿は以下に続きます
それについて1分間信じてください。一部のドライバーは、悪魔化されたディーゼル車から絞り出され、きれいな、緑、風、または太陽光発電された「ゼロカーボン」の電力で走るために作られたはるかに費用のかかる車両になりました。しかし、彼らのEVのためのLeccyは、道路の脇や茂みの後ろに落ちたディーゼル燃料発電機を介して生産することができます。しかし、私が頻繁に行うのを見てください。
Lexusは、まったく新しいNXの価格が29,495ポンドから42,995ポンドに上昇すると発表しました。これは、アウディQ5やBMW X3などが現在支配されている中規模のSV市場で最初に亀裂を獲得しています。 NXは10月にショールームに到着し、注文書が開かれています。
広告 – 記事は以下に続きます
発射からのみNX 300Hには、馴染みのある2.5リットルのガソリンエンジンと電気モーターを備えた195bhpハイブリッドパワートレインが装備されています。全輪駆動モデルを選択すると、リアホイールに電力を供給するために追加の電気モーターが取り付けられます。レクサスは、54.3mpgと120g/kmのCO2で経済を主張しています。
3月、レクサスは範囲にNX 200Tを追加します。これは、新しい235bhp 2.0リットルのターボチャージドガソリンエンジンを搭載したブランドの最初のモデルとなりますが、Fスポーツトリムと全輪駆動でのみ利用できます。 NX 200Tの価格は今年後半に発表されます。
レクサスNX：5つのトリムレベル、Sからプレミア、Fスポーツ
S、SE、Luxury、F Sport、Premierで構成される5つのトリムオプションも提供されます。エントリーレベルS（£29,495）は、17インチ合金、LEDヘッドライト、デュアルゾーン気候制御、DABラジオ、リモートタッチコントローラー付きのメディアディスプレイ、8スピーカーオーディオシステムなどのキットを備えています。
SEトリム（£31,495）を選択すると、AWDは、18インチのより大きな合金、自動ワイパー、加熱された座席、統合されたルーフレールとともに、従来のものとして取り付けられます。よりプレミアムラグジュアリー仕様（£34,495）には、プライバシーガラス、車両駐車センサー、LEDフォグランプ、キーレスエントリが追加されます。
Fスポーツモデル（£36,995）は、2トーンの18インチ合金、Fスポーツサスペンションとダンパー、電動調整ステアリングコラム、パワーテールゲート、ワイヤレススマートフォン充電器を受け取ります。それに加えて、レンジトッピングプレミアスペック（£42,995）がヘッドアップディスプレイ、360度パノラマビュー、レーンキープアシスト、ドライバーのシートメモリポジション、加熱ステアリングホイールを追加します。
Lexus Navigationは、すべてのS、SE、Luxury、F Sportモデルのオプション（£995）として利用でき、F Sportバリエーションにさらに洗練されたLexusプレミアムナビゲーションシステム（£1,995）が提供されています。
BMW 3シリーズのライバルであるInfiniti Q50は、Infinitiショールームに登場するかもしれませんが、ドイツのプレミアム車とトラックをターゲットにした5つの新しいデザインが2018年までに導入されます。
•インフィニティのニュースとレビュー
Automobile Expressのみと話すと、Infinitiのヨハン・デ・ニッシェン社長は、現在のFX 50に代わる新しいQ60クーペ、高性能ハイエンドのフラッグシップとHALOパフォーマンスデザインがすべて2018年以前に導入されると述べました。
広告 – 投稿は以下に続きます
まず第一に、日産のサンダーランド工場で開発されたQ30クロスオーバーは、来年、アウディA3、BMW 1シリーズ、メルセデスAクラスと戦うために登場します。
「Q60クーペはQ50サルーンの開発になります」とDe Neysschen氏は述べています。 「スタイル言語を修復するために要件があるため、車は押し戻されました。私たちは、範囲全体でスタイル言語でより多くの結束を要求しています。」
「Q50は私たちのスタイル言語のシグナルを示しています」と彼は言いました。
De Neysschenは、すべてのサルーン、クーペ、SUVモデルで新しい外観が一貫していると述べました。
同様に、一部のアナリストが予測する前に、収益性はヨーロッパでインフィニティに来ると述べたものです。私たちが今そこにいるのと同じように、ヨーロッパでもっと攻撃的になる時が来るでしょう。」
「インフィニティは株主にとって前向きな結果をもたらす必要があります」と彼は言いました。 「2016年の通貨年末までにヨーロッパでも壊れています。」
デネイシェンは、新製品の猛攻撃と同様に、同様に、メソッドプレミアムカーとトラックを揺るがすインフィニティの計画を示唆しています。「私たちは販売の異なるテクニックに取り組んでいます」と彼は言いました。
ACを獲得しています。生まれ変わったアイコンは、今年後半に最初のクライアント配信に先立って、その進歩プログラムの最終段階でプッシュされています。
AC Cobraシリーズ1電動の生産は、最初のACコブラの導入以来過ぎた年数を称えるために、わずか58ユニットに制限されます。費用は、道路料金を除く138,000ポンドから始まります。
新しいACコブラ378スーパーブロワーが発売されました
Cobra Series 1 Electricは、ダービーベースのEVスペシャリストであるFalcon Electricのパワートレインを備えています。 308bhpと500nmのトルクを作成します。これは、約4秒の0〜62mphの時間で十分です。
広告 – 短い記事は以下で続きます
モーターは55kWhのバッテリーを搭載しており、最大150マイルのバッテリーを提供します。電気システムは6kWの充電源と互換性があり、バッテリーを完全に充電するのに約10時間かかるはずです。
その名前が示すように、Cobra Series 1 Electricは、1962年からMK1 AC Cobraのように見えるように開発されています。同様に、電動パワートレインに合う数回の調整がありますが、同様のラダーフレームシャーシを共有します。同様に、現代のブレーキ、ステアリング、サスペンションシステムがあります。これは、車両が21世紀のセキュリティ規制に準拠していることを意味します。
ウェブ信号機は、高齢の歩行者が安全に道路を渡るより多くの時間を可能にするために長く赤く留まります。
交差点は、英国の高齢化人口が忙しい道路の反対側に到達するのに苦労した後、重要な政府の評価を経験します。
ロバート・グッドウィル大臣によると、人々がまだ交差しているときに、センサーを装備するためにライトにセンサーが取り付けられている可能性があります。
広告 – 投稿は以下に続きます
点滅する環境に優しい男との伝統的なペリカン交差点は、来年段階的に廃止され、カウントダウンのウェブ信号機がより一般的になりました。
•ヨーロッパの道路安全保障のために英国
歩行者が交差する可能性のある時間は、1950年代に多くの年金受給者が段階的に1.2メートルよりもはるかに遅く歩いていることを考えると、変化していません。ユニバーシティカレッジロンドンの調査では、65歳以上の人々が平均して0.8m/sで実際に歩いていることを発見しました。
Goodwill氏は次のように述べています。「環境に優しい男は交差への招待です。環境にやさしい男が消えているとき、まだ交差する時間があります。更新されたふさわしい交差点には、追加の時間が与えられる可能性があります。他の種類の交差点もチェックアウトします。これにより、状況がさらに強化されます。」
コモンズの自宅で懸念を表明したノースイーストダービーシャー国会議員のナタシャエンゲルは、評価をすぐに搭載することをアドバイスしました。
•道路標識の流行に関する行動のための電話
同様に、Transport for Londonは、舗装が開発されている舗装をどれだけ待っているかを正確に検出する新しいシステムで修正について考えています。
AAの道路責任者のポリシーヘッドであるポール・ワッターズは、赤に明かりを保つことはドライバーのためにより多くのウェブトラフィックを引き起こす可能性があると述べました。
「私はあなたの可能性のかなり素晴らしい兆候であるカウントダウンをもっともっと見たいです」と彼は言いました。 「赤い光の列で最初の人の後ろに立ち往生している場合、ゆっくりと離れると、ジャンクションの結果を思い描くことができます。ここで1秒は、信号で2〜3台の車とトラックが少ないことです。」
Koenigseggは、新しいJesko Hypercarの紹介に向けて準備を進めています。 Bugatti Chiron Supersportの1,578bhpのライバルとAston Martin Valkyrieは、2022年春に上昇したため、クライアントの配達ですぐに生産になります。
これらの写真のJeskoは、ビジネスが開発した最初のシリーズプロダクションカーとトラックであり、Lairy Orange PaintタスクはKoenigseggの初期のハイパーカーであるCCRからのコールバックです。
広告 – 投稿は以下に続きます
JeskoとJesko Absolutの例はわずか125の例です。それぞれがツインターボチャージされた5.0リットルV8エンジンを搭載し、日常のガソリンで1,262bhp、またはE85バイオ燃料でなんと1,578bhpを作成します（お住まいの地域で発見できるようにします）。同様に、使用する燃料に応じて、同様に1,000nmから1,500nmの品種があります。
世界で最も速い生産車とトラックは何ですか？
エンジンは、Koenigseggが「ライトスピードトランスミッション」と呼んでいるまったく新しい9速ギアボックスを備えた後輪にドライブを送信します。その名前で示唆されているように、それは世界最速のシフトギアボックスとして作成されました。
7つのウェットマルチディスククラッチと、ドライバーの意図を期待できる高度なソフトウェアアプリケーションと、条件に最適なギアをラインアップできます。また、ギアがあるのと同じくらい多くのクラッチがあるため、Koenigseggは、ドライバーがギアをスキップしても、本質的に瞬時にあると述べています。
アウディにヒットするアウディRS Q E-Tronは、2022年のダカールラリーの挑戦者を奪いました。
金属の下では、以前の2つのアウディモータースポーツプログラムのテクノロジーを組み合わせています。自動車は、アウディのフォーミュラE車で使用されるタイプの3つの電気モータージェネレーターユニット（MGU）によって駆動され、50kWhのバッテリーから電力を引きます。
新しい395bhpアウディRs 3£50,900から価格
Audi Sportの開発責任者であるStefan Dreyerによると、「ドライブトレインの観点から、フォーミュラEで97％以上の効率を獲得しています。改善の余地はあまりありません。
広告 – 投稿は以下に続きます
「バッテリーによって状況は異なります。これは、一般的な電気能力のために、最大の開発の可能性がある場所です。この非常に挑戦的なプロジェクトから学んだことは、将来の生産アウディモデルに流れ込みます。」
ラリーの遠隔砂漠の地形では、定期的に充電することは不可能であるため、RS Q E-Tronには、ブランドのRs 5 DTM車からのTFSIガソリンエンジンもあり、外出先でバッテリーを充電します。再生ブレーキは、車のバッテリーを移動中に補充することにも貢献しています。
電動モーターからの最大電力は670bhpですが、アウディによると、「ダカールラリー中に使用される可能性があるのは、主催者によってまだ完成されています」。電源は単一の前方ギアを介してホイールに送られますが、フロントアンドとリアアクスルは機械的に接続されていません。代わりに、ソフトウェアはトルクの分布を管理し、アウディが「仮想で自由に構成可能な中心差分」と呼ぶものを作成します。これは、プロップシャフトと機械的差分に必要な重量とスペースを節約するというプラスの効果があります」。
2022年1月にラリーが始まるRS Q Eトロンのホイールで、ステファンピーターハンセル（バイクで6回、車で8回ダカールの勝者）、カルロスセイン（2回のワールドラリーチャンピオン） 3回のダカールの勝者）とマティアス・エクストローム（2016年のダブルDTMチャンピオンとワールドラリークロスチャンピオン）。
今、新しいボウラーディフェンダーラリーカーのレビューを読んでください…