アウディにヒットするアウディRS Q E-Tronは、2022年のダカールラリーの挑戦者を奪いました。
金属の下では、以前の2つのアウディモータースポーツプログラムのテクノロジーを組み合わせています。自動車は、アウディのフォーミュラE車で使用されるタイプの3つの電気モータージェネレーターユニット（MGU）によって駆動され、50kWhのバッテリーから電力を引きます。
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Audi Sportの開発責任者であるStefan Dreyerによると、「ドライブトレインの観点から、フォーミュラEで97％以上の効率を獲得しています。改善の余地はあまりありません。
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「バッテリーによって状況は異なります。これは、一般的な電気能力のために、最大の開発の可能性がある場所です。この非常に挑戦的なプロジェクトから学んだことは、将来の生産アウディモデルに流れ込みます。」
ラリーの遠隔砂漠の地形では、定期的に充電することは不可能であるため、RS Q E-Tronには、ブランドのRs 5 DTM車からのTFSIガソリンエンジンもあり、外出先でバッテリーを充電します。再生ブレーキは、車のバッテリーを移動中に補充することにも貢献しています。
電動モーターからの最大電力は670bhpですが、アウディによると、「ダカールラリー中に使用される可能性があるのは、主催者によってまだ完成されています」。電源は単一の前方ギアを介してホイールに送られますが、フロントアンドとリアアクスルは機械的に接続されていません。代わりに、ソフトウェアはトルクの分布を管理し、アウディが「仮想で自由に構成可能な中心差分」と呼ぶものを作成します。これは、プロップシャフトと機械的差分に必要な重量とスペースを節約するというプラスの効果があります」。
2022年1月にラリーが始まるRS Q Eトロンのホイールで、ステファンピーターハンセル（バイクで6回、車で8回ダカールの勝者）、カルロスセイン（2回のワールドラリーチャンピオン） 3回のダカールの勝者）とマティアス・エクストローム（2016年のダブルDTMチャンピオンとワールドラリークロスチャンピオン）。
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