までのトレードイン節約で英国のスクラップスキームを発表しました。トヨタは、英国でスクラップスキームを確立するための最新のメーカーになり、古い車を交換するドライバーに最大4,000ポンドの節約を提供します。
9月1日から年末まで開催されるこのスキームは、現在の所有者が6か月以上所有している7年以上前の車両に開放されています。
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•英国のディーゼルスクラップスキーム：主要な事実
その見返りに、トヨタはCH-Rのような新しいモデルに対して少なくとも1,000ポンド、PriusやHiluxのような車で2,000ポンドを提供しています。 RAV4のような大型車両を選ぶ人は、最大3,500ポンドの節約を楽しむことができますが、最新のランドクルーザーを選ぶ人は誰でも4,000ポンドの割引を受けます。
交換されたすべての車両は、Autogreenが運営する認定治療施設で廃棄され、処理されます。
トヨタのスクラップスキームの詳細は、以下の表にリストされています。
モデル
スクラップセービング
aygo
£2,000
ヤリスとヤリスハイブリッド
£2,500
オーリスとオーリスハイブリッド
£3,500
虚言
£3,500
Rav4およびRav4ハイブリッド
£3,500
C-HRおよびCH-Rハイブリッド
£1,000
avensis
£3,500
プリウス
£2,000
GT86
£2,000
ランドクルーザー
£4,000
Hilux
£2,000
プロレス
£2,000
トヨタGBの社長兼マネージングディレクターであるポール・ファン・デル・バーグは、次のように述べています。運転手は、古い車両を処分し、よりクリーンで効率的なモデル範囲にアクセスできます。
「私たちの世界をリードするガソリンエレクトリックハイブリッドは、理想的な選択であり、今日の顧客にとって重要な懸念である大気の質を保護するために真の貢献をするのに役立ちます。
「さらに、私たちのスクラップスキームを取り上げたすべての人は、リサイクルの機会を最大化する環境的に責任のある方法で車両が処分されることを保証できます。」
英国でスクラップスキームを導入する自動車メーカーによる最新のトレンドについてどう思いますか？以下のコメントで教えてください…
フィアットクライスラーのCEOに続いて、2014年のジュネーブモーターショーでのセルジオマルチオンヌのコメント – アルファロメオはイタリア以外では建設されないと主張しました。製品プランから落とすと、車は代わりにフィアットまたはアバルトをバッジ型にします。
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Fiatのグローバル製品プランを2018年まで計画しているチャートによると（その時点までに、現在の1.5m年間ユニットから1.9mへの生産量の増加をターゲットにしています）、「専門」モデルは2015年後半に到着します。そのタイミング、そしてそのタイミング、そしてそのタイミングアルファの製品計画に新しいクモについて言及していないという事実は、スポーツカーが彼のブランドポートフォリオの再構築に合うようにブランド変更されたことを示唆しています。
•Fiat-Chryslerの5年間の計画が明らかになりました
マルチオンヌはジュネーブの詳細についてコメントすることを拒否しましたが、彼はもともと合意に記載されている「建築とパワートレイン」を使用することにコミットされたままであると言いました。合弁事業の条件は、マツダMX-5とその姉妹車は、日本の広島にあるマツダによって建設されると述べています。アバルトは、パフォーマンスの資格情報を考慮してスポーツカーの理想的な候補者になりますが、フィアットブランドのバルケッタの後継者は問題外ではありません。
フィアットはまた、その範囲を簡素化しようとしており、今年後半に販売されている500ファミリーの新しいメンバーを支持して、SediciクロスオーバーとBravoファミリーハッチバックをビニングしています。 500Xはジープレネゲードの姉妹車であり、500LコンパクトMPVのより多くの実用的なクロスオーバーのテイクであり、日産ジュークやシュコダイエティなどにライバルになります。
新しいフィアットの艦隊は2015年からオンストリームであり、ヨーロッパ市場は予算の家族のハッチバック、サルーン、不動産ファミリーを受け取る予定です。 2017年に到着する予定の「コンパクトなCUV」は、日産Qashqai-Rivalling Panda SUVになると予想され、まったく新しいPandaが2018年に到着します。
Opelを獲得しています。Opelは、Manta Gse Elektromodと最先端のテクノロジーとクラシックなルックスをブレンドし、レトロEVクーペの完全な仕様を明らかにしました。
プロジェクトに選択されたクラシックマンタAオペルはリバイバルを必要としており、4気筒燃焼エンジンを145bhpの電気モーターに置き換えました。これにより、車のオリジナルの4速マニュアルギアボックスを介して後輪に電力が送られます。そのため、マニュアルとして駆動するか、255nmのトルクのおかげでドライバーが自動車を4番目のギアに残して、単一速度として使用できます。他の多くの電気自動車と同様に車両。
2022を購入するのに最適な電気自動車
Mantaは、124マイルの範囲で31kWhのバッテリーを搭載していますが、オンボード9kW充電器はフル充電に4時間かかることを意味します。ブレーキ再生は、それ以外の場合は無駄になっていたであろうマンタが減速するときにエネルギーを回収することを意味します。
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これはこれまでで最も強力なマンタであり、GSEのタグに「E」が電化のために立っています。復元された車の外観は、この新しいデジタルフォーカスを反映しています。マンタは「ピクセルバイザー」フロントグリルを備えているためです。これは、ブランドのMokka Compact SUVに搭載されているOpel-VauxhallのVidor Grilleの進化であり、ここでのみデジタルパネルが異なるメッセージとグラフィックを表示できます。
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LEDスクリーンには、パネルに浮かぶマンタのアニメーション描写が付いた「ゼロeミッション」などのメッセージを表示できます。 3Dテールライトは、元の車の照明に敬意を表して、テクノロジーをLEDテクノロジーで使用しています。
ボルボの化石燃料を含まないスチールを調査し、スウェーデンの鋼製生産者SSABは、Volvoの将来の車と使用するための化石のない高品質の鋼を確立するための新しいパートナーシップに署名しました。トラックの体。
2つのビジネスは、新しいイノベーションが、鉄鋼生産で通常利用される化石燃料への業界の依存を排除することにより、CO2排出量を減らすことを望んでいます。
ボルボEVの所有者が安価な公的請求率を取得する
今日、鉄鋼市場は、生産の主な手法には、石炭駆動の爆風炉で鉄鉱石の発射が含まれているため、世界中の炭素排出量の約7％を占めています。 SSABの新しいテクニックは、爆風炉に加えて、石炭を再生可能な電力と電気炉に置き換えます。システムの追加の利点は、リサイクルされた鋼鉄スクラップを原料としてより効果的に利用できることです。これにより、CO2排出量がさらに削減されることです。
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2026年までに、SSABは新しい化石燃料を含まない鋼鉄を産業規模で市場に出すことを目指しています。また、ボルボは、生産車で新しい鋼を利用した同社にとって最初のクライアントになります。
「私たちは常に二酸化炭素排出量を減らしているので、スチールはさらに進歩するための主要な領域であることを理解しています」とボルボのCEO、HåkanSamuelssonは述べています。 「化石のない鋼鉄の進歩に関するSSABとのパートナーシップは、サプライチェーンでかなりの排出削減を提供する可能性があります。」
Volvoは、独自のCO2排出量の約35％が、燃焼エンジン車両の鉄生産と同様に鉄鋼に関連していると述べています。この数字は、そのEVで20％になります。
しかし、ボルボは、2030年までに純粋な電気自動車とトラックの生産者になるという願望に応じて秋の秋に秋に秋を迎えているとは思わないため、より多くを望んでいます。同様に、そのビジネスのあらゆる要素からの車両のテールパイプ。製造から販売、アフターケアまで。
ビジネスはすでにこの炭素中性の未来に向けて措置を講じています。したがって、ボルボの新しいEVはオンラインで購入するためだけに提供され、リソースに飢えたショールームの要件を排除します。
スウェーデンのトースランドにあるボルボの自動車とトラック生産工場も同様に、より効果的な生産方法とバイオガスなどの再生可能な暖房源を利用しているおかげで、カーボンニュートラルステータスに到達する2番目の施設になりました。同様に、2018年にカーボンニュートラルな状態を達成した同社のSkövdeエンジンプラントから準拠しています。
ボルボの最新の環境に優しい車、C40 chargegeのすべてのニュースをすべてチェックしました…
復活したルノー5エレクトリックハッチバックは、今年のミュンヘンモーターショーでプロトタイプ形式で登場し、70年代と80年代のオリジナルの兄弟とともに、フランスのブランドとともに登場しました。 2024年に生産自動車が増加することを確認します。
復活したヴィンテージのアイコンは、2024年に、ルノー・ニッサン・アライアンスの新しいCMF-BEVプラットフォームに基づいた最初の車両として生産に入ります。
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ルノーは、新しいプラットフォームが予算に優しい小さな電気自動車のロックを解除するために不可欠である可能性があると述べており、ボスは5人が現在のゾーイよりも約33％少ないと宣言しています。
11月26日に公開される新しいルノーAir4コンセプト
ルノーのエンジニアリング担当副社長であるミュンヘンモーターショーでカーエクスプレスに話しかけ、ジルズ・ル・ボルグネは、「これは本物の予算に優しい車になるでしょう。 20,000ユーロから25,000ユーロ（約17,200〜21,500ポンド前後）の間にある必要がありますが、それでも収益性があります。それが挑戦です。」
このかなり低コストのコスト目標が政府のインセンティブを含む場合は削除されませんが、それを視点に入れるために、この最初の数字は、比較的サイズのガソリン駆動のフォードフィエスタまたはフォルクスワーゲンポロに費やすのとまったく同じ種類のお金です。
ルノーは、小さな車やトラック用の新しいCMF-BEVプラットフォームにより、最終的なR5生産モデルが400km（249マイル）のさまざまなものを提供すると述べています。
Toyotaの新しいGR86 Sports Automobileで英国でデビューする新しい2021トヨタGR86は、今年のグッドウッドフェスティバルオブスピードに登場します。トヨタGT86の名前を除くすべての後継者であり、今年後半または2022年初頭にマツダMX-5 RFの新しいライバルとしてヨーロッパで販売される予定です。
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前任者と同様に、GR86はトヨタとスバルとのパートナーシップの成果であり、最近リフレッシュされたスバルBRZと同じプラットフォームとエンジンを共有しています。トヨタは、スバルと「友好的なライバル関係に従事している」と主張して、独特のキャラクターを持つ2つの新しいスポーツ自動車を開発しています。
400bhpで発売された新しい2021 Nissan Z Sports Automobile
トヨタGR86は、自然に吸引された2.4リットルのフラットフォー「ボクサー」エンジンを搭載しており、古い車にある2.0リットルのユニットを置き換えます。ヨーロッパの仕様はまだ確認されていませんが、自動車の日本語版は232bhpと250nmのトルクを生産しています。
これは、35bhpで45nmが交換する自動車よりもはるかに多く、GR86が6.3秒で0〜62mph、または古い車よりも1.1秒速くなることを示しています。しかし、これらの数字は、自動車がトヨタの故郷から離れると変わる可能性があります。
標準として、新しいエンジンは6速マニュアルギアボックスに交尾しますが、トヨタはオプションの追加として6速オートマチックトランスミッションを提供します。どちらも、限られたスリップディファレンシャルを介して後輪にドライブを送ります。
でパフォーマンスバージョンを取得します。Bentleyは、そのレンジトップのMulsanneのパフォーマンスバージョンを計画しており、10月のパリモーターショーと早くも見ることができます。 Goodwood Festival of SpeedでAutomobile Expressに話しかけ、CEOのWolfgangDürheimerが回復したと述べました。
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BentleyがGT3 RacerでBlancpainシリーズで成功し、GoodwoodでBentley GT3-Rの発表を遂げたことで、Smart MoneyはMulsanneのホットバージョンで、Bentleyを「スポーツラグジュアリー」ブランドとしてさらに位置付けています。
GoodwoodのGT3-Rへの例外的なレセプションは、会社のインサイダーによると、同社にさらに高性能モデルを推進する自信を与えました。
新しいMulsanneは、6.75リットルのツインターボV8を十分に確立しますが、505bhpから550bhpに近づくと、0〜62mphの時間は5.0秒を下回る必要があります。 2トン。ただし、いくつかの軽量化手順が採用されている必要があります。さらに、シャーシの調整は、より多くの応答性の高い感触のために微調整します。
デュルハイマーは2年がなかった後、ベントレーに戻ってきましたが、その間、彼は会社が変わったと言いました。 「ベントレーは移動中です。製品はかつてないほど強く、会社の周りに新しい精神があります」と彼は語りました。
彼はまた、彼の新しい役割に戻った彼の最初の仕事の1つが、新しいBentley SUVのプロトタイプバージョンでテストドライブを取ることであることを明らかにしました。彼は言った。
CreweのBentley’s Factoryに新しいSUVが建設された結果、合計1000人の雇用が作成され、そのうち400人が社内で、残りは英国を拠点とするサプライヤーにあります。 SUVでは、ベントレーの生産量は、今日の年間10,000の自動車から最終的な合計15,000に増加します。
Bentleyのディーラーのパフォーマンスは、DürheimerがCrewe Factoryのすぐ上の新しい施設でプレビューされ、新しいショールームエクスペリエンスが開発されていると述べていると述べています。
は、今年の毎年恒例のSEMAショーが米国ラスベガスで開始されました。 2017年10月31日から11月3日まで行われ、世界最大のアフターマーケットの車やトラックショーの1つです。チューニングされたホットロッドと低下した筋肉量の車やトラックの中には、多くのメーカーのデビューがあります。ホンダ、フォード、さらにはBMWのような巨大なブランドが登場しています。
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SEMA（Specialty Devices Market Association）ショーは、主に小さな企業を対象とした貿易イベントですが、パーティーをクラッシュさせる世界的なブランドのいくつかを止めていません。アフターマーケットのチューニングを専門としています。排気やボディキットからフル車やトラック、トラックまで、何でもあります。 SEMAでの500を超えるビジネスディスプレイは、幅広いものから、新しい製品を紹介します。
ショーはトレーダーにのみ提供されているため、一般の人々は有効にされていませんが、絶望しないでください。以下のように、ショーで公開された最新の車とトラックのリストがあります。
アキュラ
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ホンダのハイエンドのアメリカの派生アキュラは、今年のSEMAショーで特別版「Dream Project」NSXを紹介しました。 Acuraは、ArizonaのチューニングビジネスであるScience OfSpeedと協力して、ホンダの変更を専門としており、NSX Dream Projectを初演しています。