ボルボの化石燃料を含まないスチールを調査し、スウェーデンの鋼製生産者SSABは、Volvoの将来の車と使用するための化石のない高品質の鋼を確立するための新しいパートナーシップに署名しました。トラックの体。
2つのビジネスは、新しいイノベーションが、鉄鋼生産で通常利用される化石燃料への業界の依存を排除することにより、CO2排出量を減らすことを望んでいます。
ボルボEVの所有者が安価な公的請求率を取得する
今日、鉄鋼市場は、生産の主な手法には、石炭駆動の爆風炉で鉄鉱石の発射が含まれているため、世界中の炭素排出量の約7％を占めています。 SSABの新しいテクニックは、爆風炉に加えて、石炭を再生可能な電力と電気炉に置き換えます。システムの追加の利点は、リサイクルされた鋼鉄スクラップを原料としてより効果的に利用できることです。これにより、CO2排出量がさらに削減されることです。
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2026年までに、SSABは新しい化石燃料を含まない鋼鉄を産業規模で市場に出すことを目指しています。また、ボルボは、生産車で新しい鋼を利用した同社にとって最初のクライアントになります。
「私たちは常に二酸化炭素排出量を減らしているので、スチールはさらに進歩するための主要な領域であることを理解しています」とボルボのCEO、HåkanSamuelssonは述べています。 「化石のない鋼鉄の進歩に関するSSABとのパートナーシップは、サプライチェーンでかなりの排出削減を提供する可能性があります。」
Volvoは、独自のCO2排出量の約35％が、燃焼エンジン車両の鉄生産と同様に鉄鋼に関連していると述べています。この数字は、そのEVで20％になります。
しかし、ボルボは、2030年までに純粋な電気自動車とトラックの生産者になるという願望に応じて秋の秋に秋に秋を迎えているとは思わないため、より多くを望んでいます。同様に、そのビジネスのあらゆる要素からの車両のテールパイプ。製造から販売、アフターケアまで。
ビジネスはすでにこの炭素中性の未来に向けて措置を講じています。したがって、ボルボの新しいEVはオンラインで購入するためだけに提供され、リソースに飢えたショールームの要件を排除します。
スウェーデンのトースランドにあるボルボの自動車とトラック生産工場も同様に、より効果的な生産方法とバイオガスなどの再生可能な暖房源を利用しているおかげで、カーボンニュートラルステータスに到達する2番目の施設になりました。同様に、2018年にカーボンニュートラルな状態を達成した同社のSkövdeエンジンプラントから準拠しています。
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