復活したルノー5エレクトリックハッチバックは、今年のミュンヘンモーターショーでプロトタイプ形式で登場し、70年代と80年代のオリジナルの兄弟とともに、フランスのブランドとともに登場しました。 2024年に生産自動車が増加することを確認します。
復活したヴィンテージのアイコンは、2024年に、ルノー・ニッサン・アライアンスの新しいCMF-BEVプラットフォームに基づいた最初の車両として生産に入ります。
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ルノーは、新しいプラットフォームが予算に優しい小さな電気自動車のロックを解除するために不可欠である可能性があると述べており、ボスは5人が現在のゾーイよりも約33％少ないと宣言しています。
11月26日に公開される新しいルノーAir4コンセプト
ルノーのエンジニアリング担当副社長であるミュンヘンモーターショーでカーエクスプレスに話しかけ、ジルズ・ル・ボルグネは、「これは本物の予算に優しい車になるでしょう。 20,000ユーロから25,000ユーロ（約17,200〜21,500ポンド前後）の間にある必要がありますが、それでも収益性があります。それが挑戦です。」
このかなり低コストのコスト目標が政府のインセンティブを含む場合は削除されませんが、それを視点に入れるために、この最初の数字は、比較的サイズのガソリン駆動のフォードフィエスタまたはフォルクスワーゲンポロに費やすのとまったく同じ種類のお金です。
ルノーは、小さな車やトラック用の新しいCMF-BEVプラットフォームにより、最終的なR5生産モデルが400km（249マイル）のさまざまなものを提供すると述べています。