から販売されている新しいJaguar F-Pace R-Dynamic Blackは、F-Pace SUVラインナップにgeneしみなく装備されたR-ダイナミックブラック仕様を追加しました。 46,765ポンドから価格を設定して、今すぐ購入できます。
FタイプとEペースのR-ダイナミックブラックのように、この新しいジャガーFペースは、多くの光沢ブラックスタイリングリビジョンとはるかに標準的な機器を獲得します。
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アップグレードには、20インチの合金、固定されたパノラマ屋根、プライバシーガラス、車のドアミラーキャップのグロスブラック交換、ラジエーターグリル、ブライトワーク、バッジ、屋根式システムレール、サイドベントが含まれます。ジャガーはまた、新しい黒のホイールを相殺するために、赤いブレーキキャリパーのセットを取り付けました。
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内部では、F-Pace R-Dynamic Blackには、サテンチャコールアッシュダッシュボードトリム、明るいメタルペダル、新しい30色のカスタマイズ可能なアンビエント照明システムがあります。バイヤーはまた、11.4インチの曲線HDタッチスクリーンを備えたJagの最新のPivi Pro Infotainmentシステムの恩恵を受けています。
Jaguarはまた、F-Paceの既存の空気イオン化ろ過セットアップを補完するR-Dynamic Blackモデルに新しいキャビンエアプリンプラスシステムを追加しました。 2つの新しい設定があり、同社はF-Paceのキャビンの空気の質をさらに向上させると同社は言います。
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最初はエアパージと呼ばれます。基本的に、それは事前調整システムであり、Chauffeurが車両に入る前に、Climate Controlのファンと再循環機能を再循環機能させてキャビン内の空気を清算します。 Jaguarのスマートフォンアプリを使用して制御することもできます。
の車とトラックのディーラーによる「隠れた」歴史で販売されている元レンタル車とトラックは、その極端に販売慣行を禁止する規制にもかかわらず、利用された車の元レンタル歴史について平和に保ち続けています。
Automobileの調査により、多くの自動車やトラックメーカーがディーラーがこの情報を将来のバイヤーに渡すことをしっかりと主張していないことを明らかにしました。
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2008年の不公平な取引ガイドライン（CPUTR）からの消費者セキュリティの下で、販売時点での車やトラックに関する購入決定に影響を与える可能性のあるあらゆる種類の詳細を差し控えることは違法です。規制に関する公正取引ガイドラインのオフィスによると、以前の所有者を1人の所有者として販売する以前の所有者を販売することは、この慣行の代表的な例です。
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このタイプの誤解を招く省略は、大規模な罰金や刑務所を扱って、法廷にディーラーを上陸させる可能性があります。しかし、自動車がこの販売方法についてすべての主要な自動車とトラックメーカーをクイズしたことを明らかにしたとき、83％は、ディーラーが特に元フリート、元レンタル、または運転学校の自動車を見込み客にフラグを立てることをしっかりと主張していないと述べました。
Audi UKは、ディーラーが「合法的にそうする義務がない」とさえ主張した。
多くの人は、情報がすでにログブックで提供されていると主張しました – 車の使用は明らかではないかもしれませんが、クライアントはそれを収集するまでV5Cタイプを見ることさえできないかもしれませんが、他の人はディーラーが尋ねられた場合にのみ情報を提供すると述べました。
Renaultは、New Zoe Venture Editionを導入しました。これは、フランスのブランドの純粋な電気ハッチバックにとって新鮮でミッドレンジのトリムレベルであり、1月から注文するために提供されます。コストは、政府の3,000ポンドのプラグイン車とトラック助成金を含む28,495ポンドから始まります。
ベンチャーエディションはエントリーレベルのゾーイプレイに基づいていますが、ハッチバックの最も一般的に指定されたオプションのエクストラが含まれています。まったく同じLEDヘッドランプ、15インチのスチールホイール、10インチのデジタルゲージクラスターをベースモデルと共有していますが、気候制御、電気窓、SAT-NAVを備えた7インチのインフォテインメントシステムを追加します。
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同様に、レーンキーピングアシスト、レーンデパルチア警告、ハイビームアシスト、リアオートパーキングセンサー、自律緊急ブレーキシステムなど、ドライバーアシスタンステクノロジーの寛大なスイートを取得します。最後に、ゾーイのドアミラーは、EVのボディワークとまったく同じ色で完成します。
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同様に、ルノーは、加熱されたシートと加熱されたステアリングホイールを追加する冬のパックなど、ベンチャーエディションにいくつかのオプションのエキストラを提供しています。同様に、50kW DCの高速充電のサポートも利用できます。これにより、Zoeは互換性のある充電ステーションに差し込むとわずか30分で90マイルの種類を回復できます。
Venture Editionは、52kWhのバッテリーパックと、107bhpの出力と225nmのトルクを持つRenaultのエントリーレベルのR110電動モーターを搭載しています。バッテリーパックは、245マイルの最大宣言された多様性を提供しますが、モーターは11.9秒の0〜62mph時間と最高速度84mphで十分なうなり声を提供します。
新しいルノーゾーイベンチャーエディションをどう思いますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…
と同じくらい多くを扱っており、英国は2017年に提供された6つの新しいプラグイン車両に1つ未満の新しい公共充電ポイントを追加しました。
多様な速度の3,178のパブリックコネクタ全体は、昨年1月から12月までの12か月にわたってオンラインでオンラインになりましたが、現在の転送部門は、最初の9か月間に20,000を超えるプラグイン車両が登録されたことを示しています。まったく同じ期間。
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充電施設からのデータWebサイトZAPMAP（ZAP-Map.com）は、英国が12月に終了し、4,960の場所で14,093の充電ポイントで、2017年の開始時の4,986と4,042と比較して、4,960の場所でポイントを請求したことを示しています。
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データには、使用が無料のパブリック充電ポイントに加えて、ChargemasterのPolarネットワークなどのカードベースの充電スキームによって実行されるものが含まれています。数字は、3つの分類（通常は3ピンソケット接続に基づく充電器）、クイック（7-22kW）、および高速（50kW以上）に分類されます。テスラのスーパーチャージャーネットワークは、それらの車両の所有者に制限されているため、数値から除外されています。
同様に、表（以下）は、それぞれのエリアでライセンスされているプラグイン助成金の対象となる車両の数を示しています。これは、DFTのデータに基づいており、2017年9月末と同じくらい正確であり、純粋な電気、プラグインハイブリッド、水素燃料細胞自動車が含まれますが、トヨタプリウスなどのスタンドアロンハイブリッドではありません。またはルノートゥイジーのような四頭症。同様に、バンとオートバイも除外します。
DFTの情報は、昨年の第3四半期末までに、英国でライセンスされているプラグイン助成金の対象となる約113,000台の車両がイギリスで100,145、スコットランドで5,995、ウェールズで2,365台、北アイルランドで1,610の車両がスコットランドで2,365車であったことを示しています。同様に、地域が不明だった2,283の自動車。
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BMWは、M3と、最新のホットコンパクトエグゼクティブサルーンの新しい4輪駆動バージョンのM4ラインナップを強化しました。クーペ。
7月からの生産では、新しいBMW M3コンペティションXdriveとBMW M4コンペティションXdriveのデザインは、それぞれ77,015ポンドと78,315ポンドから価格の価格で、車とトラックの両方がマークされているリアドライブモデルの上に追加の2,200ポンドです。 BMWが初めて、Mercedes-Amg C 63のライバルを4輪駆動システムで提供することを選択しました。
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車とトラックの両方が、503bhpと650nmのトルクを確立するツインターボチャージ3.0リットルのストレート6エンジンを利用して、8速オートマチックギアボックスでXdriveシステムに送信されます。
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パフォーマンスに関しては、Xdriveシステムの余分な重量は追加の牽引力によってバランスが取れています – 車とトラックの両方が3.5秒かかり、停止から62mphに達します。 。最高速度はデジタルで155mphに制限されています。
BMWは、Xdriveシステムが、より大きなM5コンペティションスーパーサルーンで発見されたセットアップとまったく同じ後方バイアストルク分布を誇っていると宣言しています。
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どちらもBMWのアクティブM差が装備されており、後輪間のトルクの完全に変動する分布を提供します。転送状況のマルチプレートクラッチは、フロントとリアアクスルの間の完全な変動性を提供します。管理システムとは、BMWの主張によると、スリップの管理とフロントからリアアクスルへのホイール速度の違いがシームレスに対処され、牽引管理介入を必要とせずにシームレスに扱われることを意味します。
ドイツのブランドは両方の車のフロントサスペンションを再設計しました。Xdriveバリエーションは、特注のサスペンションジオメトリを備えた新しいダブルジョイントスプリングフロントアクスルを取得します。同様に、ステアリング比は、新しいドライブラインに合うように変更されています。
車とトラックの両方が4WD設定のデフォルトですが、ドライバーはリアアクスルに送信されるより高いレベルのトルクを備えた4WDスポーツモードを選択したり、安定性管理を使用して純粋な後輪駆動のフロントアクスルを完全に外すことができます。 。
10段階の調整可能なトラクション管理システムと、後輪駆動車とトラックからのMドリフトアナライザープログラムが持ち込まれています。
M3およびM4ラインナップへのさらなる追加が進行中です。次のBMW M4コンバーチブルは今年後半にデビューしますが、BMWは同様に、M3のツアー不動産バージョンが開発中であることを確認しました。
標準のBMW M3コンペティションの最初のドライブのために、こちらをクリックしてください…