ホンダは、半自動運転者ヘルプ機能の新しいパッケージを立ち上げました。当局。
Sensing Eliteと呼ばれる運転手ヘルプテクノロジーは、交通量の多いまたは高速道路を走行するときに特定の条件下でハンドオフ自律運転をサポートすることにより、今日販売されているレベル2のシステムを超えて一歩進んでいます。 。
ホンダは、ヤマハ、KTM、ピアギオと協力してスワップ可能なEVバッテリーで
そのため、このブランドは、最初に販売されている政府の認可レベル3システムを獲得することにより、テスラをパンチに打ち負かしました。
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ホンダのセンシングエリートシステムは、ブランドの既存のセンシング安全技術に基づいていますが、より正確なグローバルなポジショニングシステム、より詳細な3次元マップ、およびECUに車の周囲の360度ビューを提供するいくつかのセンサーを使用しています。
また、キャビンは、12.3インチのデジタルゲージクラスターとドライバーに面したカメラを特別に構成します。これは、運転手がまだ道路に注意を払っているかどうかを監視しています。ステアリングホイールとダッシュボードには、自律運転モードがアクティブになると照らされる新しいLEDライトも取得します。
新しいセンシングエリートシステムの優れた部分は、ホンダの既存の適応クルーズコントロールと車線キーピングアシストシステムを使用して、高速道路を運転するときに自動車を完全に制御することを想定するハンドオフ運転モードです。