の優先順位を設定しています。政府は、英国の自動車産業、自動車生産者協会、トレーダー（SMMT）への投資と同様に、Brexitの交渉がタスクと投資を優先することを保証すべきです。
車両市場が英国の国内総生産の10％に対して責任を負い、毎年2,190億ポンドを超え、1ポンドの投資ごとに3ポンドを生成することを示す新しい数字を強調することで、SMMTは「呼吸スペース」を歓迎します。最近確認されたBrexit Shift取引。
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•自動車市場は、Brexit後のコストの13％の増加に直面しています
しかし、モーター市場の体は、新しい車両の生産が2018年に秋に設定されると予測しており、EUが私たちの最も重要な貿易相手パートナーであるという真実を繰り返します。 EUへの依存は、英国の車両市場がCO2の制限などの欧州の政策に影響を与えるべきであると示唆している、とSMMTは述べています。
SMMTの最高経営責任者は、Mike Hawesによると、英国に世界的に競争力のある会社料金、資金調達手当、Brexit後のエネルギーコストを提供できることを保証するよう政府に呼びかけると、次のように述べています。短期的な増加と投資家にとっての程度の確実性。次の主要なハードルは、EUと世界中のパートナーとの新しい広範な貿易契約を保護することです。」