Ssangyongを指摘しており、2018年のジュネーブモーターショーで公開されたE-SIVと呼ばれるすべての電気SUVアイデアで次世代のKorandoをプレビューしました。
韓国のブランドは、車両が将来のテクニックと電化車両へのコミットメント、接続性、自律運転を紹介していると述べていますが、スタイルの研究自体は2019年に予定されている次のコランドでのスニークピークです。
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その結果、強力なリアキャリーハンチなど、いくつかの現代のSsangyongスタイルの側面が整っています。しかし、一般的なアイデアは、ブランドがこれまでにリリースしたものからむしろ逸脱しています。
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車両の背面にある厚く角度のあるCピラーは、急勾配のかき集められた窓と結合し、E-SIVにいくつかのクーペスーフ資格情報を提供します。内部では、ダッシュは全幅のインフォテインメントディスプレイですが、内部エリアは4つのプライベートシートを備えた明るく風通しが良いです。
皮膚の下で、Ssangyongは140kW（188bhp）の電動パワートレインを想定しており、61.5kWhのバッテリーから電源が供給されています。最高速度93mphと同様に、最大280マイルの多様性が主張されています。
E-SIVには、レーダーとCAMシステムが装備されており、半自律的な機能のロックを解除します。ボード上の「ステージ2」の技術は、カメラを利用する車線マークを認識し、レーダーシステムを使用して前の自動車からのリスクのない距離を保持できることを示しています。次のステップは、自動レーンの変更用の追加センサーを含めることです。
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